Χρήστης:SKODA F

SKODA OCTAVIA

Το Škoda Octavia είναι ένα μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που κατασκευάζεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, από τις 3 Σεπτεμβρίου 1996 (με την ίδια ονομασία υπήρξε, το διάστημα 1958 έως 1971, και ένα άλλο μοντέλο της εταιρείας SKODA). Από την άνοιξη του 2020, παράγεται η τέταρτη γενιά του. Τα 5 πρώτα χρόνια παραγωγής του, πριν την παρουσίαση του ακόμα μεγαλύτερου Škoda Superb στα τέλη του 2001, υπήρξε και η ναυαρχίδα στην παλέτα της εταιρείας. Το Škoda Octavia πρώτης γενιάς, αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από κοινού με τον Όμιλο Volkswagen, στον οποίο η μάρκα εντάχθηκε τον Απρίλιο του 1991.

1η γένια : skoda octavia 1996 . 1998. 2000. 2001 . 2002 . 2003 .2007

Σε όλες τις γενιές του, έχει σημειώσει τεράστια εμπορική επιτυχία διεθνώς, και μάλιστα σε αρκετά κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, καταλαμβάνει την πρώτη θέση των συνολικών πωλήσεων στην κατηγορία του, ενώ σε κάποιες μάλιστα είναι και το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο σε επίπεδο εθνικής αγοράς. Μέχρι την εισαγωγή της τρίτης γενιάς είχαν κατασκευαστεί συνολικά 5 εκατομμύρια αντίτυπα όλων των εκδοχών του Octavia και, διαχρονικά, παραμένει το δημοφιλέστερο μοντέλο της Škoda. Ενδεικτικώς, το 40% των αντιτύπων της Škoda τα τελευταία χρόνια είναι Octavia. Μάλιστα στις 20 Φεβρουαρίου 2020 όλες οι γενιές του μοντέλου, αν συνυπολογιστεί και το κλασικό Škoda Octavia (1959) που είχε παραχθεί σε 365.379 αντίτυπα, έφτασαν τα 7.1 εκατομμύρια αντίτυπα. Το επετειακό αυτό Octavia κύλησε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Μλάντα Μπόλεσλαβ της Τσεχίας.

Η ονομασία: Octavia (Οκτάβια) προήλθε από το επίσης οικογενειακό μοντέλο Octavia της εταιρείας που κατασκευάστηκε από το 1959 έως το 1971. Τον τίτλο Octavia, που σημαίνει «όγδοη», τον πήρε επειδή επρόκειτο για το όγδοο μοντέλο αυτοκινήτου που κατασκεύασε η τότε υπό κρατικό έλεγχο Škoda.

Βασίστηκε στην πλατφόρμα του Audi A3, ένα εντελώς νέο αυτοφερόμενο πλαίσιο που χρησιμοποιήθηκε και στο Volkswagen Golf τέταρτης γενιάς που μπήκε στην παραγωγή 1 χρόνο μετά, τον Οκτώβριο του 1997. Το αρχικό Octavia κυκλοφόρησε σε κάποιες αγορές τον Νοέμβριο του 1996, και ειδικότερα στην Ελλάδα έφτασε στις αρχές του 1997, ενώ διατηρήθηκε στην τσεχική παραγωγή έως τον Ιούνιο του 2010 (αν και ειδικότερα στην Ουκρανία παρήχθη από το 2001 . Ο πίνακας οργάνων ενός Octavia 1ης γενιάς, μετά την ανανέωση του 2000.

Το Škoda Octavia γνώρισε εξαιρετικά μεγάλη εμπορική επιτυχία στην Ελλάδα, χάρη στους μεγάλους χώρους αποσκευών, την πληθώρα εκδόσεων, την ανταγωνιστική του τιμή και το σχετικά χαμηλό κόστος του σέρβις και των ανταλλακτικών του μοντέλου. Οι εκδόσεις TDI (turbodiesel), τόσο της πρώτης, όσο και της δεύτερης γενιάς, έχουν γνωρίσει τεράστια απήχηση και ως ταξί, με τη δεύτερη γενιά του να καταλαμβάνει με μεγάλη διαφορά την πρώτη θέση των πωλήσεων ταξί στη χώρα. Επίσης και η τρίτη γενιά του, παρέμεινε σταθερά στην πρώτη θέση των συνολικών πωλήσεων στην μεσαία κατηγορία D, καθώς και στο σύνολο της αγοράς των ταξί, αν και σημείωσε ελαφρώς λιγότερες πωλήσεις ως ταξί σε σύγκριση με τις δύο πρώτες γενιές, καθώς λόγω της οικονομικής ύφεσης υπήρξαν και λίγοι υποψήφιοι αγοραστές που στράφηκαν προς το λίγο μικρότερο Škoda Rapid της μικρομεσαίας κατηγορίας C. Η τέταρτη γενιά του, συνεχίζει την πολύ καλή εμπορική πορεία των προκατόχων του, τόσο ως ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο, όσο και ως ταξί. εξαιρετικά δημοφιλείς στην Ελληνική Αστυνομία υπήρξαν, διαχρονικά, οι εκδόσεις turbo και TSI - παρομοίως, τόσο της πρώτης, όσο και της δεύτερης γενιάς (αντιθέτως, το Octavia τρίτης γενιάς γνώρισε λιγότερη απήχηση και μόνο στην επαρχία, πλην όμως αυτό δεν σχετιζόταν με το μοντέλο, αλλά ήταν αποτέλεσμα της γενικότερης κρατικής αδυναμίας ανανέωσης