Μετάβαση στο περιεχόμενο

Συζήτηση:Citroën DS

Τα περιεχόμενα της σελίδας δεν υποστηρίζονται σε άλλες γλώσσες.
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Κεφάλαιο "Καινοτόμες τεχνολογίες"[επεξεργασία κώδικα]

Μού έκανε εντύπωση το πώς ένα τόσο αναλυτικό άρθρο για το απίστευτο αυτό αυτοκίνητο δεν περιείχε κάπου (το διάβασα όλο προσεκτικά) τις 2 επίσης μοναδικές του ιδιότητες:

-Το γεγονός ότι μπορούσε να ταξιδεύει με 3 ρόδες, μεταβάλλοντας το ύψος του ανάλογα, κάτι που ακόμα και σήμερα νομίζω πως είναι εξαιρετικά εντυπωσιακό (ταυτόχρονα, αυτή η καινοτομία τού επιτρέπει την αλλαγή ελαστικού χωρίς τη χρήση γρύλλου!) και

- το γεγονός ότι, χάρη στη χρήση τού υαλοβάμβακα για την οροφή αλλά και όλη τη σχετική διάταξη τών βαρών στο αμάξωμα, το κέντρο βάρους τού οχήματος βρισκόταν ελάχιστα εκατοστά πιο πάνω από το γεωμετρικό κέντρο βάρους (νομίζω λίγο πιο πάνω από το σημείο ένωσης τών κέντρων τών τροχών -ένα θεωρητικό "Χ"), καθιστώντας το "ατουμπάριστο"..! Μάλιστα, αν δεν κάνω λάθος, υπήρχε ακόμα και έπαθλο τότε, για όποιον κατόρθωνε να τουμπάρει το αυτοκίνητο, να ντελαπάρει δηλαδή και να έρθει με τις ρόδες επάνω. Φυσικά, κανείς δεν κέρδισε το έπαθλο, αφού οι νόμοι τής Φυσικής δεν το επιτρέπουν όταν έχει τόσο χαμηλό κέντρο βάρους...

Επίσης (3η ιδιότητα που οφείλεται στην δυνατότητα τών 3 επιπέδων ύψους, εκτός τού ότι στο υψηλό επίπεδο το αυτοκίνητο κινείται ικανοποιητικά σε διαδρομές "εκτός δρόμου" χωρίς τον κίνδυνο να "βρει" από κάτω), την αντικλεπτική του δυνατότητα, όταν το αυτοκίνητο σε θέση στάθμευσης χαμηλώνει τόσο (και, νομίζω ότι μπλοκάρουν και οι τροχοί τότε), που είναι αδύνατον κάποιος να το "σηκώσει" και να το μεταφέρει.

Θεώρησα σωστό να αναφέρω αυτά τα στοιχεία καθώς τα θεωρώ αρκετά σημαντικά για να λείπουν από το άρθρο.

Ευχαριστώ.

Emilofcrete (συζήτηση) 08:41, 14 Μαΐου 2024 (UTC)[απάντηση]

Emilofcrete (συζήτηση) 08:35, 14 Μαΐου 2024 (UTC)[απάντηση]